关于徐工135挖机发动机跟大泵连接器的信息

 产品中心     |      2022年06月27日

故障事例26

机型:R210W-5

故障现象:只有前进档,无倒退档。

用户意见:快速解决故障。

检查步骤(故障原因分析):

1.检查后退电磁阀线圈,一切正常。

2.当操纵手柄挂倒档时,发现无电流到后退电磁阀。

3.检查前进后退操纵手柄,一切正常。

4.将前进后退电磁阀线路互换后,变成有倒退档,但无前进档,由此判断出液压部分正常。

5.检查主线束线路,发现有不该是接地线的线路有接地现象。

6.拆开底板,仔细检查驾驶室至后部的主线束,发现底板与主线束相碰,从而将主线束磨破。将线路包扎好后,再试车,故障依旧。

7.继续检查线路,发现固定在车架处的主线束与刹车软管发生摩擦,软管已经磨出钢丝,马上就要破裂,主线束也被磨破。将主线束磨损处重新接好,并更换刹车软管后,故障马上消失。

故障处理心得:

1.检查故障遵循由简到繁的原则。

2.轮式挖掘机由于平时在工作中的颠簸程度比履带式的要大许多,极易发生线路或者油管的磨损,所以平时一定要加强这方面的检查工作。

3.有时候一个故障现象并不止是由一个故障点造成的,所以要仔细检查并认真判断。

4.发现即将要发生的故障,提前处理,让客户满意。

故障事例27

机型:R200-5

故障现象:停车后发动机无法启动

用户意见:更换启动马达总成,恢复正常工作。

检查歩骤:

1. *** 商前往处理,更换启动马达总成,但发动机依然无法

启动。

2.因已经更换新的启动马达,因此怀疑电瓶亏电。

3.检查电瓶电压,低于24V,电瓶亏电,重新充电。

4.仪表电瓶报警灯不亮,判断发电机工作正常。

5.检查充电线路,发现在发电机连结处断裂,重新连结后工作正常。

故障处理心得:

1.不要人云亦云,用户要求换什么就换什么,要仔细检查和分析故障原因。

2.分析故障要全面,不要局限于某一局部。

3. *** 商虽然自身技术水平不够,但应从中吸取教训,处理故障应从简到繁。

故障事例28

机型:R130W

故障现象:起步和爬坡无力。

用户意见:多次修理无效果,请求我部直接派员检修。

检查步骤(故障原因分析):

当地 *** 商A/S在检修全车无动作故障时,把主泵旁边的行走电磁阀当作安全电磁阀,并且先拆散行走电磁阀检查,后来才找到驾驶室下面的安全电磁阀。而在检修时把行走电磁阀上电线插头插错,造成该机行走无力。

故障处理心得:

A/S人员在现场维修时碰到不熟悉机型,要查阅技术资料或向我部咨询,正确找到故障部位。在排除故障过程中,先用检测工具测量有关技术参数,不能凭感觉乱拆乱装。

故障事例29

机型:R225LC-7

故障现象:工作540小时,发现发动机下排气管喷机油

用户意见:发动机存在严重质量问题,赔偿发动机总成

检查步骤:

1.发动机出现此类故障,按照以往的例子更大的可能是由于进灰造成缸壁磨损以及活塞环变薄、张力减小失去弹性,从而曲轴箱压力变大,机油从通气管被压出。

2.检查进气管道以及箍夹均连接良好,无破损情况。拆下管道后发现涡论增压器内、管道内、中冷器内、发动机预热器片上都不同程度粘满大量灰尘。

3. “为什么会有这么多灰,我们的保养都是按你博鱼体育们要求保养的”用户这样责问到。进一步检查空滤器,拆下外滤后即发现内滤位置异样。拆下内滤,发现胶条上有一条很细很深的压痕,很明显是内滤与进气口安装错位后再加上紧固螺栓加力后造成。安装错位造成灰尘进入管道。

4.后将发动机拆检作进一步检查后发现最靠进气口的第3缸缸壁磨损更大(达1毫米),各缸活塞环均不同程度磨损。此故障属用户日常保养不当,应负全责。

故障处理心得:

1.空滤的清洁及安装是我们对挖掘机日常维护的重要环节,在很多 *** 商A/S人员及用户眼里好象很简单,但是能真正认真负责的做好确是一个问题,任何微小的疏忽就可能造成重大损失以及给 *** 商和厂家带来烦琐的纠纷问题。现代公司A/S部关于空气滤清器的维护保养也专门出过服务公告,可见其重要性。

2.发动机进灰造成早期磨损的故障也不是什么新鲜事情,本次举例的是540小时,而比此小时更短时间内出现早期磨损的情况也是屡见不鲜的,所以正确对待机器日常保养的每个细节问题是我们工程机械行业每一位A/S人员必须意识且牢记于心的。

故障事例 30

机型:R60-5

故障现象:用户反映回转有异响

用户要求:尽快处理,否则不敢使用。

检查步骤:

1. *** 商服务人员不经检查,凭声音武断地告知用户,回转齿圈开裂了。

2.驻点服务人员要求 *** 商拆卸检查。若有故障部位,必须提供相应照片及故障件钢印号。

3.最终拆卸检查,并未发现任何异状。

故障处理心得:

1.对于 *** 商服务人员必须要有拿事实说话的基本要求。而不是凭经验,凭猜测来确认机器故障。

2.对于现代公司向 *** 商公司提出的大件索赔所需的具体证据要求, *** 商公司必须能够提供,以免给两家公司都造成不必要的损失。

故障事例31

机型:R220LC-5

故障现象:发动机水温高。

用户意见:请求 *** 商给予解决。

故障处理过程:

1.对于发动机,康明斯 *** 商刚大修过。

2.检查水泵、皮带等都正常,水箱也刚清洗过。

3.挖掘机电源一打开就高温报警,开机不到半小时就开锅。

4.检查发现水温过热传感器插头接在乙醚罐上,造成过热报警。

5.检查发动机风叶,发现风叶装反了。

6.调整发动机风叶后,试机正常。

故障处理心得:

1.当我们发现问题并即时排除了故障后,用户悬着的心总算放了下来,担心的其他顾虑也没了!

2.检查时一定要分析原因及机理,这样对处理故障很有帮助。

故障事例32

机型:R55-5

故障现象:整机速度慢(热机更明显)

用户意见:用户要求更换主泵。

故障处理过程:

检查了各工作装置的溢流压力都正常,在检测先导压力时发现先导压力偏低(23㎏)且无法调节,于是更换了先导泵。但更换后故障依旧。

原因分析:

速度慢可能是油泵流量不足或主控阀有内泄,更换主泵工作量较大,于是想到在主控阀上先找原因。故障是整机速度慢,故不可能是一只阀杆出问题,最有可能的是主溢流阀。将该机的主溢流阀和另一台样机上对换以后,故障就排除了。

故障处理心得:

处理故障应先简后难,先小后大。有条件时,将被怀疑件与在附近工作机器的正常件进行对换,可以减少故障分析判断的时间,从而更迅速地进行故障处理。

故障事例33

机型:R220LC-5

故障现象:作业时铲斗自动回放(铲斗操纵手柄不动)

用户意见:由于用户车辆是外地转入,怕本地 *** 商不管,要求公司A/S

人员马上解决故障!

检查步骤:

该车作业时,用户发现当铲斗挖满土离地后,(此时并不操作铲斗操纵手柄),铲斗会因自重及负载慢慢地向地心引力方向打开,在达到一定程度时不再打开,这表明铲斗油缸在自动沉降。当时 *** 商A/S人员前往检查后认为是油缸密封件损坏,在拆开油缸后,发现有的密封件的确已老化及损坏。更换密封组件后,再试机发现故障仍未排除,只是有所改善。与 *** 商服务人员一同前往检查,估计问题出现在主控阀上。检测工作压力,基本正常。把铲斗的油口溢流阀对调后,仍是这种情况。当时就有点摸不透头脑,在打 *** 向公司老员工了解后,估计问题是在主控阀的阀体上。于是把主控阀上备用阀杆上的堵头拆下换到出问题的铲斗控制阀上,不让它通过铲斗油口溢流阀的泄油道来溢流泄油。此招用过,故障解除!因用户车辆在三包期内,公司提供了新的主控阀给用户进行更换!

故障处理心得:

并不是谁生来就会干某件事的,要多动脑筋多向老前辈请教,老前辈的经验对每个服务人员都是宝贵的财富!问的多也就学的多!

故障事例34

机型:R225LC-7

故障现象:发动机黑烟大。

用户要求:怀疑发动机有问题,要求发动机延长保修期并赔偿相应损失。

故障检查:

1.公司 *** 商及康明斯 *** 商未对装备作仔细检查即下结论认定发动机有问题,但未找到原因。

2.驻点工程师及康明斯本部工程师检查中发现用户所有低速(1700rpm)工作,调整至正常转速后工作正常。

处理结果:

因先前 *** 商已告知用户发动机存在问题,用户在心理上无法接受装备正常的结论,怀疑发动机有故障,要求赔偿多次检查的停工损失并延长发动机的保修。

故障处理心得:

1. *** 商对用户反映的问题,要到现场认真检查确认,下结论务必慎重。

2. *** 商应提高自身的服务水平,正确判断问原因,以免因判断失误造成不必要的纠纷。

故障事例35

机型:R190LC-5

故 障 现 象:仪表盘上显示灯都不亮。

用 户 意 见:多次修理无效果,请求我部直接派员检修。

检 查 步 骤(故障原因分析):

一到现场,首先询问故障相关现象,得知CPU保险丝曾烧断过。检查CPU电源线无电,再检查保险丝盒与CPU之间线路,在左手柄先导管穿过驾驶室底板处,主线束内有一电线被磨断。连接并包扎该电线后试车正常。

故 障 处 理 心 得:

A/S人员在现场维修遇到疑难问题时,因先详细搜集故障相关信息,然后经过分析找到突破点,这样问题就会迎刃而解。

故障事例36

机型:R225LC-7

故 障 现 象:启动机器时,启动马达不转。

用 户 要 求:更换启动马达

检 查 步 骤(故障原因分析):

1.用万用表检查电瓶两端电压为25V左右。

2.在启动马达时,用万用表检查马达输入电压基本正常。

3.关掉电源总开关,用手摸电瓶桩头,发现有个桩头略有松动且温度很高。

4.拆开电源线,用砂纸将电瓶线和电瓶桩头打磨干净。重新启动机器,问题解决。

5.此问题为电瓶,电瓶线接触电阻太大,在启动马达时电瓶到马达的压降太大引起。

故 障 处 理 心 得:

要提醒用户经常对自己的车辆进行保养,尤其是电瓶线等

要保持接触良好。

故障事例37

机型:R305LC-7

故 障 现 象:小臂油缸在收到底的时候突然泄压,小臂下落,而在其它位置时正常。

用 户 意 见:更换小臂油缸总成。

检 查 步 骤(故障原因分析):

1.检查工作压力正常。

2.更换油封后故障依旧。

3.将小臂和铲斗供油管调换,故障依旧。

4.检查油口溢流阀,发现溢流阀阀芯很紧,里面有细小的铁锈,油口溢流阀发卡,工作时瞬间未到位。

故 障 处 理 心 得:

仔细检查,不放过任何可疑之处。

故障事例38

机型:R225LC-7

故 障 现 象:新车150小时一侧行走和回转速度都慢。

用 户 意 见:换车或退车。

检 查 步 骤(故障原因分析):

1. 检查压力正常

2. 行走油管对调后,另一侧变慢。

3. 将主泵调节器对调后,故障依旧。

4. *** 商要求换主泵总成。

5. 经现场检查后,发现P1泵的伺服柱塞上销轴与柱塞连接的螺纹松了。导致斜盘角度变小,速度变慢。

故 障 处 理 心 得:

仔细检查,往往有意想不到的收获。

故障事例39

机型:R215-7

故 障 现 象:工作76小时,主控阀严重漏油。

用 户 意 见:要求尽快处理。

检 查 步 骤(故障原因分析):

1. *** 商判断是主控阀底部有裂纹,造成严重漏油。

2. 考虑到用户新车以及工期较紧, *** 商先用自己的库存机器为用户进行更换。

3. *** 商申请了新的主控阀,但我们仔细检查漏油的主控阀的底部,发现所谓裂纹仅为壳体铸造纹路。经拆开,发现油是从位于主控阀的两半间的一个单向阀漏出来的。紧固后正常。

4. *** 商同意把主控阀作为维修件备用。

故 障 处 理 心 得:

1. 对于出现的故障找到真正的原因,是A/S人员的乐趣

所在。

2.认真检查可避免不必要的部件申请错误及相应损失。

故障事例40

机型:R260LC-7

故 障 现 象:工作6小时,仪表盘不显示。

用 户 意 见:要求尽快处理。

检 查 步 骤(故障原因分析):

1. *** 商更换驾驶室的皮垫后出现的故障。

2.因为更换别的车型的皮垫没有出现这样的故障,首先认为是R260 LC -7车型特有的。

3.在更换皮垫前,机器工作是正常的,可判断出是更换中什么线被拉断了,或者是插头拉松了。

4.驾驶室的线路检查正常,打开底板,检查发现CN-5的

线大部分从接插头中拉出来了。修复后,机器正常。

故 障 处 理 心 得:

在新车出现故障之前,一般都会有造成故障原因的因素。

所以,我们要认真询问用户和 *** 商,遵循“先问再处理”

的原则,这样便能大大缩短故障分析判断时间。

故障事例41

机型:R225 LC-7

故 障 现 象:新车第二次试车就没法启动。

用 户 要 求:24小时之内不处理好,就要无条件退车

检 查 步 骤(故障原因分析):

8.在我们连夜赶到工地之前, *** 商已经检查了2天,故

障仍然无法排除。

9.到现场后,发现该车安装了破碎器,通过 *** 商的A/S

人员和破碎器安装人员了解到:破碎器安装后准备试车时,发现打不着车。我们怀疑是破碎器的问题,但破碎器安装人员坚称不是破碎器问题。

10.拆除破碎器的控制油路后,试车,启动正常!同时帮助

找到了真正的原因:破碎器的电磁阀长开,液压系统常

负载,所以无法启动!

故 障 处 理 心 得:

1. 遇到事情要镇定,对产品要有信心,给用户的感觉要是:

你是一个优秀的工程师!

2. 对于机器使用附加管路出现问题,要先了解整个特殊装置的原理,从简单到复杂,从表面到内部,逐步检查。并应该向用户强调公司产品在该方面的保修政策。

故障事例42

机型:R225LC-7

故 障 现 象:整车工作连贯性差,复合动作时发动机转速下降400多转。

用 户 意 见:该车为新机,刚工作100多小时,要求更换新机。

检 修 步 骤(故障原因分析):

1. *** 商几次前往检查,都认为正常,但用户的司机有多

年的操作经验认为不正常。

2. 现场检查,确如用户反映:转速下降大、工作速度慢。

3. 检查EPPR阀压力,H、S模式始终为0 bar。

4. 改用U模式,设定EPPR阀压力为15 bar,机器动作连贯性变好,但从仪表盘上及实际测量看,压力不随动作变化而变化。

5.由以上3、4条判断,CPU与EPPR阀连线正常,EPPR阀工作也正常,问题出在CPU上。

6.更换CPU后试车,整车工作正常。

故 障 处 理 心 得:

1. 对用户反映的问题要认真对待,即使是用户出于心理因素对机器产生的怀疑,也可对机器进行适当调节或调校,以消除用户的怀疑。

2.车型的各项性能技术参数一定要了解,并重视应用。

3.对仪表板上的自诊断功能的掌握及各参数的熟练获取可加快故障的排除。

故障事例43

机型:R130LC-5

故 障 现 象:空滤器报警开关多次损坏,造成误报警。

用 户 意 见:现代公司的配件质量有问题。

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检 修 步 骤(故障原因分析):

1. *** 商服务人员前往检查,用万用表检查,发现报警开关电阻值为常通(正常情况下为常开),即对其进行更换。但两三天后,同样故障又出现。

2.通过对服务人员拍回的照片,发现报警开关已严重变形,看其安装位置靠涡轮增压器很近,判断报警开关损坏原因为靠近涡轮增压器太近,受其高温影响,外壳塑料变形导致损坏。

3.改变报警开关安装位置,使其远离涡轮增压器后,故障一直未出现。

故障处理心得:

1.对一个故障的出现,一定要判断其产生的原因,而不能坏什么就换什么,不加判断,如果这样,往往同样故障会再次发生。

2.同样对报告书上申请零件也要求 *** 商写出故障产生原因,这样,一方面可以提高 *** 商处理故障的能力,另一方面可及时发现我们产品安装或设计上存在的不足之处,同样也可以提高索赔成功率。

故障事例44

机型:R220LC-5 (工作小时:4518Hrs)

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故障现象:启动马达不转。

用户要求:找到故障原因并解决故障。

检查步骤(故障原因分析):

1.用鼻子闻启动马达有烧损的味道。

2.在断电状态下,用万用表检测启动继电器的一组常开触点,测得电阻不为无穷大。

3.经分析判断可知:启动继电器内部触点烧结导致启动马达电源电路不能切断而长时间运转马达使马达过热烧坏。

4.更换新的启动继电器及启动马达后,机器启动正常。

故障处理心得:

1.继电器类部件在长时间使用过程中,会因触点接触不良,接触电阻过大或触点的闭合与分断过程中的火花放电效应导致触点烧结粘接。平时应注意此类部件的使用寿命;有维修经验的人员应注意定期用砂皮纸或细锉刀打磨继电器的内部触点。

2.应教育挖掘机驾驶员:若出现启动马达启动后马达仍运转的故障,马达高速运转的声音一般能被觉察到,此时应立即断开启动马达电源,避免烧坏启动马达。

故障事例45

机型:R225LC-7 (工作小时:1858Hrs)

故障现象:启动发动机时,启动马达不转。

用户要求:更换启动马达。

检查步骤(故障原因分析):

1.用万用表检查电瓶两端电压为25V左右。

2.在启动马达时,检查马达输入端电压为10V左右。

3.关掉电源总开关,用手触摸电瓶桩头,发现有两个桩头温度很高。

4.拆下电瓶线缆,用砂皮纸将电瓶联接线缆和电瓶桩头打磨干净。重新启动机器,故障排除。

故障处理心得:

1.此故障为电瓶桩头与电瓶联接线缆接触电阻太大,在启动马达时(启动瞬间电流极大)使电瓶到马达的电压降落过大引起。

2.教育用户对自己的机器要经常呵护保养,尤其是电瓶联接部分一定要保持接触良好。

故障事例46

机型:R200-5D (工作小时:2528Hrs)

故障现象:不能启动发动机。

用户要求:找到故障原因并解决故障。

检查步骤(故障原因分析):

1.打开电瓶箱盖板,发现有一把扳手躺在电瓶上。

2.检查发现电瓶桩头及扳手已严重烧蚀。

3.与驾驶员交谈过程中得知:该机器刚刚由驾驶员自己做过2500小时的定期维护保养。

4.经分析判断可知:驾驶员将保养用的扳手用完后随手放在电瓶上,在机器作业中扳手滑动,从而造成电瓶短路。

故障处理心得:

1.在做机器保养或检修工作时,千万不能将扳手等其他导电物品放在电瓶上,以防短路。

故障事例47

机型:R220LC-5 (工作小时:5628Hrs)

故障现象:启动马达不转,无法启动机器。

用户要求:找到故障原因并解决故障。

检查步骤(故障原因分析):

1.用鼻子闻启动马达有烧损的味道。

2.检查启动电路,发现一切正常。

3.从发动机上拆下启动马达并分解该马达,发现启动马达电磁开关的接触盘与触点已烧结。

4.经分析判断可知:电磁开关触盘与触点烧结导致启动马达电源电路不能切断而长时间运转马达使马达过热烧坏。

5.更换新的启动马达后,机器启动正常。

故障处理心得:

1.电磁开关类部件在长时间使用过程中,会因触点接触不良,接触电阻过大或触点的闭合与分断过程中的火花放电效应导致触点烧结粘接。平时应注意此类部件的使用寿命;有维修经验的人员应注意定期用砂皮纸或细锉刀打磨内部触点,以加强对启动马达的维护保养。

2.应教育挖掘机驾驶员:若出现启动马达启动后马达仍运转的故障,马达高速运转的声音一般能被觉察到,此时应立即断开启动马达电源,避免烧坏启动马达。

故障事例48

机型:R220LC-7 (工作小时:3150Hrs)

故障现象:发动机启动马达不能启动,并伴有嗒塔的响声。

用户要求:尽快找到故障原因并解决故障。

检查步骤(故障原因分析):

1.在启动马达时,用万用表测电瓶两端电压只有14V,不启动马达时,电瓶两端电压为24V。

2.看来此问题是在启动马达时,由于电瓶两端电压波动太大引起,启动马达时磁力开关时吸时断,发出嗒塔的声响。

3.建议用户将电瓶拆下车,充电12小时再次装车,问题解决。

故障处理心得:

1.用户反映此车长时间没有工作。

2.此故障为机器长时间不工作,电瓶自行放电引起电瓶电量严重不足所至。

3.告诉用户机器长时间不工作时,更好将负极接地线拆下。

故障事例49

机型:R220LC-5 (工作小时:4350Hrs)

故障现象:空调冷风量过小,驾驶室内温度高。

用户要求:尽快找到故障原因并解决故障。

检查步骤(故障原因分析):

1.检查压缩机工作状况,一切正常。

2.检查风机马达及其电路,发现调速电阻、控制器等均正常。

3.后来,检查空调内部过滤网,发现过滤网已被严重堵塞。清洗过滤网后,故障情况大为改善。更换新的过滤网后,故障彻底解决。

4.询问驾驶员,得知自从该机购买以来,从来没有清洁过空调过滤网,也不知道这个过滤网的安装位置。

故障处理心得:

1.解决故障,要坚持“先易后难”的原则。

2.发运或定期维护保养机器时,不要忘了告诉用户空调系统需要的维护保养之处。

故障事例50

机型:R200E (工作小时:1008Hrs)

故障现象:冷车时发动机启动正常,热车则启动非常困难。

用户要求:要求更换发动机。

检查步骤(故障原因分析):

1.这是典型的高压泵早期磨损导致的故障,一般是由使用的燃油过脏引起的。

2.拆下柴油滤芯(单滤芯),把滤芯内的柴油倒在碗里。发现柴油上面黑色的悬浮物很多且柴油下面有大约1/3体积的水。

3.这是典型的用户用油不当造成的机器故障,由用户负全部责任。用户对此表示理解。

4.临时用冷水浇高压泵降温,发动机则马上可以启动。告诉用户必须马上去校验高压泵。

故障处理心得:

1.对于用户用油不当造成的机器故障,应理直气壮地告知公司制定的机器保修条例。

2.发运或定期维护保养机器时,要反复告诉用户正确用油的重要性。对于柴油系统只有单滤芯的机器,应缩短滤芯的保养更换周期或加装一个柴油粗滤芯。

故障事例51

机型:R200-5(工作小时:858Hrs)

故 障 现 象:发动机工作中自动熄火。

用 户 意 见:立刻解决故障,否则更换发动机总成。

检 修 步 骤(故障原因分析):

1.根据用户讲述,得知发动机在运转当中没有出现任何异常声响。

2.从此类故障的一般处理经验来看,该发动机工作中自动熄火的更大原因可能是燃油油路故障引起的。但也可能由燃油切断电磁阀等其他原因造成。

3.站在机器上观察燃油切断电磁阀。启动时,可以正常吸合也能保持住。但工作约不到半个小时,燃油切断电磁阀就保持不住了(燃油切断电磁阀内部保持线圈发热后电阻值变化导致吸合力下降)。

4.更换新的燃油切断电磁阀后,故障解决。

故障处理心得:

对上述故障而言,发生故障的原因很多很多,但服务人员应积累自己的维修经验及提高自己的维修技术水平,并善于观察勤于动脑(如观察到燃油切断电磁阀装在发动机处,能想到发动机发热会影响到燃油切断电磁阀的温度变化及保持线圈的电阻值会有变化),争取在最短的时间内找到故障原因并解决故障。

故障事例52

机型:R220LC-5(工作小时:218Hrs)

故 障 现 象:大臂下沉过快。

用 户 意 见:立即解决故障。

检 修 步 骤(故障原因分析):

1.现场检测大臂下沉量(热机),大臂油缸活塞杆在标准条件下5分钟下沉12厘米,远大于每分钟4厘米的标准值。

2.从此类故障的一般处理经验来看,故障点有3个:

(1)大臂油缸内泄(单缸或双缸)

(2)大臂阀杆泄漏量大(一般出现在老车上)

(3)大臂油缸下腔油口溢流阀开启压力过低或密封不严

3.先从油口溢流阀查起。仔细观察该油口溢流阀,隐约可听到液压油泄漏的尖叫声,用手摸溢流阀很烫。基本可以断定故障点在油口溢流阀上。测量油口溢流阀开启压力为38Mpa,压力正常,故障确诊为油口溢流阀密封不严。

4.正确的处理 *** 为更换新的油口溢流阀。由于现场没有配件,暂时将小臂油口溢流阀(因有小臂保持阀)与之对调。调整压力后再测量大臂下沉量,每分钟3.5厘米,符合标准,故障排除。

故障处理心得:

对上述故障而言,发生故障的原因较多,但服务人员应按

照由简及繁的原则,并能勤于用眼去看、用耳去听、用手

去摸、用脑去想,从而快速判断故障、解决故障。

故障事例53

机型:R200-5(工作小时:828Hrs)

故 障 现 象:机器负载时,发动机熄火。

用 户 意 见:立刻解决故障,否则更换发动机总成。

检 修 步 骤(故障原因分析):

1.现场检查发现:发动机在空载时工作正常,负载时发动机明显无力,转速下降,直至熄火。

2.从此类故障的一般处理经验来看,该故障是由于柴油供油不畅引起的。所以从柴油箱开始清理全部柴油低压油路。

3.先打开柴油箱下面的排污阀,排掉油箱内的污物和积水,再清理油水分离器,然后检查和清理柴油滤清器。清理完毕后试车,情况有所好转,但故障仍旧。进一步打开输油泵进油管接头,发现该处的小滤网已被污物堵塞,从而造成柴油供油不畅。

4.清洗堵塞的滤网,复装试车,故障排除。

故障处理心得:

发运或定期维护保养机器时,要反复告诉用户洁净油品的重要性。平时在工作中要注意哪些部件的哪些接头带有滤网,并知晓如果滤网堵塞会发生的机器故障现象。

故障事例54

机型:R200-5(工作小时:5428Hrs)

故 障 现 象:机器行走时向右跑偏。

用 户 意 见:立刻解决故障。

检 修 步 骤(故障原因分析):

1.现场检查发现:前进或后退时均向右跑偏。

2.首先,检查了两边履带的张紧度,结果正常。

3.其次,检测了高低怠速时双泵的先导压力,一切正常。

4.然后,将行走马达的高压油管从中心接头处加以调换。试机时机器变为向左跑偏,则可判定右马达工作正常。

5.将主控阀与中心接头之间为左、右行走供油的4根油管进行调换。试机时发现机器变为向左跑偏,则可判定中心接头无任何故障。

6.检查了主控阀控制左右行走的阀杆,发现阀杆在阀体内运动滑畅,且无损坏情况,则排除了控制阀有故障。

7.将两主泵调节器调换后,试机时发现机器变为向左跑偏,这样,就可判定故障出在调节器上(否则,故障可能出在液压主泵上)。

8.拆开调节器时,发现几个密封圈已老化损坏,导致阀杆运动不灵活,无法对斜盘角度进行正常调节,因而使后泵排量变小,行走速度减慢而向右跑偏。

9.清洗泵调节器,更换全部密封,装复后试机,故障排除。

故障处理心得:

在熟知机器工作原理的前提下,应学会运用“调换法”等 *** 来进行逻辑推断,从而缩小故障范围,排除故障部件。

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